​eTag為被動式標籤 平時不主動發射電波 通行過車道0.02毫秒才會感應

eTag全面供裝前，遠通電收已與各行動電信業者進行干擾測試，因eTag採用頻段與2G行動電信業者不同，其通訊協定及訊號格式也不相同，且距離2G行動通信所使用頻段有5MHz之保護頻帶，依據干擾測試結果，並未發生相互干擾情形，因此eTag不會與基地台發生通訊干擾和感應。

遠通電收強調:目前用路人申辦並黏貼於車上之eTag屬於被動式標籤，本身無電池並不會主動發射電波，當黏貼eTag的車子進入ETC車道的時候，才會在0.02毫秒間和路側設備的天線進行感應。 eTag系統架設於收費站離地面約5.6公尺之天線向地面4x6公尺錐型面積發射無線電波辨識訊號，依照美國聯邦傳播委員會（FCC）之規範（採數學計算方式確認電磁波功率密度），於距離天線1.02公尺以上時，其電磁波功率密度即小於我國環保署之規範值。由於eTag天線離地高5.35公尺以上，顯示eTag電磁波對人體健康無虞。

eTag經SGS檢測結果 電磁波數值為環保署規範的千分之一以下, 對人體不造成影響

eTag系統於上線前，針對電磁波之大小，遠通電收已委由台灣檢驗科技公司（SGS）在汐止及七堵收費站進行實地量測RFID天線發射之電磁波，根據SGS之檢測結果，符合環保署法規規定，且檢驗數值皆在規定值的千分之一以下，對用路人車內感受之電波強度小於手機之發射功率，對人體健康不會造成影響。

依據以上科學檢測結果，遠通電收強調，eTag對人體並不會有影響，且一般車輛通過收費站之時間極短，暴露於eTag無線電波下之時間估計約僅零點幾秒，用路人所接受之無線電波量更微乎極微，故無影響人體健康疑慮，請用路人安心。